miércoles, 23 de abril de 2014

PINTURAS



Mezcla liquida o pastosa que aplicada por pulverización, extensión o inmersión sobre una superficie se transforma por un proceso de curado en una película sólida, plástica y adherente que la protege y/o decora. 
Componentes. 

Pigmentos: Su función principal es la de conferir color y opacidad a la capa de pintura. Son generalmente sustancias sólidas en forma de polvo de muy fina granulometría. 

Existen diferentes tipos: 

Cubrientes: Son los más utilizados, confiere opacidad a la película de pintura, esto es logrado debido al efecto combinado de refracción (cambio de de onda al pasar de un medio a otro, lápiz en agua) respecto al ligante, granulometría y fenómenos de reflexión y difracción (dispersión y curvado aparente de las ondas cuando encuentran un obstáculo) de la luz. El color depende de la naturaleza química del mismo. 

Anticorrosivos: Utilizados en las imprimaciones o primeras capas para evitar o inhibir la corrosión de aceros. 

Extendedores o Cargas: No poseen opacidad y apenas influyen en el color de las pinturas debido a su bajo índice de refracción (capacidad de duplicar las imágenes). Son utilizados en imprimaciones y capas de fondo para conseguir películas mates o satinadas, como relleno en la estructura de la película, para obtener algunas propiedades mecánicas por su granulometría y forma de partícula, o bien para mejorar la protección anticorrosiva. 


Especiales: 
-Metálicos: Como las pasta de aluminio utilizadas en los esmaltes metalizados. 

- Nacarantes: Por su estructura cristalina producen fenómenos de interferencia óptica similares al nácar, dando acabados esmaltados muy buenos. 

- Intumescentes: Poseen la propiedad de hinchar las películas de pintura bajo la acción de la llama, proporcionando una capa espumosa protectora del sustrato. 

- Tóxicos: Utilizados en pinturas marinas para evitar la formación de colonias incrustantes en los cascos de los buques. 

Ligantes: 
También llamado vehículo fijo, aglutinante o más vulgarmente resina. Es el componente básico de la pintura a la que confiere la posibilidad de formar película una vez curada. De el dependen las propiedades mecánicas y químicas de la pintura, y por tanto su capacidad protectora. 

3.2.3 Disolventes: O vehículo volátil, su función es, básicamente, permitir la aplicación de la pintura por el procedimiento adecuado, confiriéndole consistencia apropiada, ya que en general una pintura sin disolvente tendría una viscosidad elevada. Otra de sus funciones es la de facilitar la fabricación de la pintura y mantener la estabilidad una vez envasada. 

3.2.4 Aditivos: Son productos químicos de acción especifica que se añaden a los componentes principales de la pintura, ya citados, en pequeñas proporciones para conseguir una mejora de calidad, evitar defectos, producir efectos especiales, acelerar el endurecimiento, matizar, etc. 

Los más utilizados son: 

- Humectantes y Dispersantes: Facilitan la humectación del pigmento por el ligante. 

- Antiposos: Para evitar la formación de sedimentos en la pintura. Ya que los pigmentos generalmente tienen mayor peso especifico que el vehículo fijo y tienden a posarse. 

- Antipiel: Las pinturas a base de ligantes de secado oxidativo pueden llegar a formar piel en el envase. 

- Espesantes: Para elevar la viscosidad en pinturas de capa gruesa. 

- Mateantes: Se emplean para conseguir barnices o pinturas de aspecto mate o satinado manteniendo buenas propiedades mecánicas de la película. 

- Secantes: Se utilizan en las pinturas a base de ligantes oxidativos como catalizadores para acelerar el secado y endurecimiento de la pintura. 

- Fungicidas: Algunas resinas, por su composición, sirven de alimento a colonias de bacterias y hongos, lo que puede ocasionar el deterioro de la pintura, perdida de viscosidad, putrefacción en el envase, manchas o cambios de tonalidad al producto aplicado. Estos aditivos son venenosos para las bacterias. 

- Estabilizantes: Su función es mantener estable la pintura en el envase hasta su utilización. 

- Plàstificantes: actúan plastificando la pintura ya aplicada con el propósito de conseguir un buen balance de propiedades mecánicas y de resistencia a los agresivos. 

Propiedades. 

Pintura Liquida. 

- Estabilidad. 
- Viscosidad. 
- Dilución. 

Pintura Seca. 

- Dureza. 
- Adherencia. 
- Color. 
- Resistencia a la intemperie. 
- Resistencia al calor. 
- Resistencia a inmersión. 
- Resistencia al rayado.

Clasificación de Pintura. 

Por la forma en que llevan a cabo el proceso de secado y endurecimiento. 

Pinturas de secado por evaporación: En estas el ligante no sufre variación durante el proceso de secado. Estas confieren una adherencia excelente entre capas. Estas pinturas presentan bajo contenido en sólidos y alta viscosidad. 

Pinturas de secado oxidativo: En estas, el ligante se caracteriza por poseer ácidos grasos en su estructura. El secado se realiza por absorción de oxigeno del aire después de la evaporación de los disolventes. Son las más utilizadas por la excelente combinación de propiedades que reunen. 

Pinturas de secado al horno: Estas deben ser sometidas altas temperaturas para su secado. La temperatura de secado oscila entre los 100 y 200 °C por un por un período de 5 a 30 minutos. Estas pinturas adquieren sus propiedades finales después de haberse estufado a diferencia de las que utiliza ligantes de secado oxidativo en las que la adherencia, máxima dureza o resistencia a los agentes agresivos pueden tardar semanas y meses en llegar a su nivel máximo. 

Pinturas de secado reactivo: En ellas la reacción debe producirse con un segundo componente denominado catalizador o endurecedor, añadido previamente a su aplicación. Debido a que la reacción se produce a temperatura ambiente, es necesaria la utilización en dos componentes para evitar que se realice en el envase. Estas pinturas, aunque precisan algunos días para alcanzar el endurecimiento total, después de conseguido presentan propiedades similares e incluso superiores a las de secado al horno. Son muy utilizadas en el campo de la protección y conservación industrial. 

Por la función que desempeña. 

Imprimaciones: Primeras capas de pintura en contacto directo con la superficie fuertemente ligada y con bajo contenido de ligante. Sirven de anclaje para las siguientes manos y evitan la oxidación en superficies metálicas por medio de pigmentos anticorrosivos. Se aplican sobre madera, hormigón, mampostería, plástico y metales. 

Capas de fondo o intermedias: Se aplican sobre la imprimación generalmente con la misión de aumentar el espesor del sistema de pintura para evitar dar varias capas de acabado. La relación pigmento/ligante es inferior a la de las imprimaciones pero superior a las de las pinturas de terminación. 

Pinturas de acabado: Son aquellas que se aplican como última capa del sistema, bien sobre la imprimación o mejor aun sobre la capa intermedia. Formuladas con relación baja pigmento/ligante para conseguir las mejores propiedades de impermeabilidad y resistencia, se pigmentan en toda la gama imaginable de colores. Normalmente brillantes también se fabrican en brillo, satinado o incluso mate. 

Barnices: son recubrimientos no cubrientes por opacidad, es decir compuestos solamente por ligante y disolvente. Se emplean para embellecer y proteger madera, plástico y metales. Pueden ir en ocasiones pigmentados con colorantes solubles o pigmentos transparentes. 


Aplicación

La pintura se aplica en capas uniformes y procurando cubrir toda la superficie a trabajar, para esto se utilizan las siguientes herramientas: 

- Piedra: Para eliminar cualquier porosidad granulosa en las paredes. 
- Espátula: Para remover capas de pintura anteriores. 
- Macilla: Para rellenar pequeños huecos. 
- Rolo: Para aplicar la pintura. 
- Brocha: Para aplicar la pintura y dar terminaciones. 
- Pistolas de aire comprimido: Para aplicar la pintura. 
- Contenedores.



manual de pintura

Pinturas

ANDAMIOS







“Se define como andamio a una estructura provisional que sustenta plataformas de trabajo para operarios, materiales y herramientas en varios niveles, que se emplea en faenas de construcción, transformaciones, reparación, mantención o demolición de edificios, obras civiles e instalaciones industriales; además existen otros usos no relacionados con la construcción.”

Norma Chilena Oficial NCh 997.Of 1999

Si bien existen andamios hechos o clasificados según su uso, estos deben cumplir con requisitos mínimos según la Ordenanza general de urbanismo y construcción:

  • Dejar una altura mínima libre en vías publicas de 2.50 m.

  • El primer piso estará construido por tablones unidos entre sí con sus junturas tapadas con listones o charlatas y con un borde de 0,30 m de alto por los costados, para impedir la caída de los materiales.

  • El ancho del andamio no será mayor que el de la acera, disminuido en 0,50 m.

  • En la construcción de los andamios deben considerarse las fuerzas verticales y horizontales y deben disponerse los contra vientos necesarios.

  • Deben ser construidos con elementos sanos y ejecutados por personas idóneas; ser resistentes y seguros contra desplazamientos laterales y mantenerse así. No deben quedar clavos salientes, ni elementos salientes, débilmente clavados.

  • Para cargas pesadas o alturas mayores de 12 m se usarán andamios especialmente reforzados y se acompañarán sus planos y cálculos justificativos de acuerdo con las normas oficiales.

  • Las empresas constructoras podrán pedir que los planos que presenten sean declarados tipos, a fin de ser empleados en otros casos similares. Para justificar el uso de estos planos tipos, el interesado deberá acompañar un certificado del profesional a cargo de la obra, como que son enteramente aplicables.
 El andamio debe mantenerse en perfectas condiciones de estabilidad y de conservación durante todo el tiempo de ejecución de la obra y dispuesto de modo que se eviten molestias y perjuicios a los transeúntes y propiedades vecinas.



Los andamios pueden ser clasificados según:

Material predominante

  • Andamio de madera.
  • Andamio metal.
  • Andamio mixto.

Según forma de apoyo

  • Andamio de apoyo simple.
  • Andamio anclado andamio volado.
  • Andamio colgante.
  • Andamio de plataformas autoelevada.
  • Según su uso.
  • Andamio de fachada.
  • Andamio estructural.
  • Andamio de circulación.
  • Andamio para actos públicos.
  • Andamio de interior.

Según sistema

  • Andamio de doble pie derecho.
  • Andamio metálico tubular.
  • Andamio  metálico modular.
  • Andamio colgante.
  • Andamio de plataforma autoelevadora.


Según carga


Partes de un andamio


Andamio metálico modular apoyado

Se encuentra compuesto por: cabezales, diagonales, plataforma de trabajo y accesorios de seguridad apoyada en el piso y arriostrado a la fachada.

Placa con husillo

  • Es una base regulable sobre la que se inicia el montaje de los cuerpos de andamios, esta base permite nivelar la estructura y lograr un buen apoyo en el suelo.

Soporte de inicio

  • Elemento que une la placa de apoyo con el resto de la estructura.

Marco

  • Estructura metálica modular prefabricada compuesta por dos pie derecho, uno o más travesaños, refuerzos para asegurar su rigidez y elementos de unión.




Plataforma

  • Superficie horizontal que soporta directamente la carga admisible considerando operarios, herramientas y materiales.

Esta plataforma debe estar instalada entre dos marcos, puede estar formada por mas de un elemento, los cuales deben estar provistos de un seguro que impida su movimiento y que el viento pueda levantarlas o volcarlas, la separación en los pisos no deben ser superior a 25 mm.

Baranda

  • Elemento longitudinal y/o transversal fijada a las caras interiores de los pie derecho y tendido en los costados expuestos de la plataforma de trabajo destinado a prevenir la caída de los operarios.
La baranda debe estar formada por un elemento superior, ubicada aproximadamente a 1 metro por encima de la plataforma y un elemento intermedio ubicado de forma que los espacios entre el rodapié y este elemento intermedio y entre este y la baranda superior sean igual o menor a 470 mm.

Rodapié

  • Elemento longitudinal y/o transversal fijado a las caras interiores de los pies derechos y apoyados directamente en los costados expuestos de las plataformas de trabajo, su función es impedir que caigan herramientas o materiales que se encuentren en la plataforma. El rodapié debe ser rígido y tener una  altura de al menos 150 mm. sobre la plataforma.

Diagonal

  • Pieza oblicua destinada a rigidizar el andamio frente a solicitaciones horizontales, se instala uniendo dos pie derecho consecutivos.

Anclaje y amarra

  • Conjunto de elementos rígidos definidos y ubicados según proyecto, que permiten asegurar y estabilizar el andamio evitando movimientos de este. El anclaje debe ser un elemento fijado a la fachada en forma mecánica.


                  

                    Andamio metálico modular en volado





La única diferencia con mención a sus partes con el sistema de andamio anterior (Andamio metálico modular apoyado) es su sistema de anclaje o amarra, ya que este es ubicado según proyecto, la función de este es asegurar y estabilizar el andamio, evitando con esto movimientos no deseados. El anclaje debe ser un elemento fijado a la fachada en forma mecánica así asegurando el agarre a la estructura de forma firme y correcta.

Andamio de plataforma autoelevadora


Este tipo de andamio esta compuesto básicamente por una plataforma de trabajo, estructura de apoyo, y un sistema mecánico de desplazamiento vertical.

Partes de dicho sistema de andamios

Base

  • Esta es regulable para lograr su nivelación, sobre la que se apoya cada mástil

Mástil

  • Estructura metálica vertical sobre la cual se apoya y desplaza la plataforma de trabajo.


Anclaje a la fachada

  • Conjunto de elementos rígidos definidos y ubicados según proyecto, que permiten asegurar y estabilizar el mástil evitando movimientos de este.

Vigas horizontales

  • Vigas que estructuran la plataforma, son los elementos que rigidizan y soportan las cargas de la plataforma de trabajo.

Chasis

  • Estructura metálica sobre la que se apoyan los grupos motrices.

Grupo motriz

  • Son los motores eléctricos solidarios a la estructura que accionan los piñones del sistema de desplazamiento de la plataforma.

Plataforma

  • Superficie horizontal que soporta directamente la carga admisible considerando operarios, herramientas y materiales.

Riesgos de accidentes y sus causas probables


  • Ancho insuficiente de la plataforma de trabajo.
  • No contar con la barandilla de seguridad.
  • Acceso a la plataforma trepando por la estructura.
  • Separación excesiva entre el andamio y la fachada.
  • Movimiento de la plataforma por falta de amarras.
  • Daño de la plataforma por exceso de carga.
  • Deslizamiento en las escaleras de acceso a la plataforma.
  • Superficie de plataforma incompleta.
  • Personal en estado de intemperancia o actitud inadecuada para realizar trabajos en altura.
  • Personal con condiciones de salud incompatibles para el trabajo en altura.

CAÍDA DEL ANDAMIO

  • Asentamiento de la base donde se apoya el andamio.
  • Colapso por carga mayor a la de diseño.
  • Modificación de los elementos estructurales sin consulta técnica.
  • Anclajes y amarras incompletos.
  • Arrastramientos incompletos.
  • Vientos de velocidad mayor a la especificada para el diseño.

CAÍDA DE OBJETOS

  • Acopio inadecuado de materiales.
  • Falta de rodapiés.
  • Descuido con herramientas.

CONTACTOS ELÉCTRICOS

  • Falta de tierra en equipos y herramientas eléctricas utilizadas sobre el andamio metálico.
  • Falta de protector diferencial.
  • Contacto accidental de línea eléctrica con estructura de andamio.
  • Inducción eléctrica por cercanía a línea de alta tensión
  • Falta de implemento de seguridad para trabajar en obras eléctricas sobre andamios.
  • Cables de alimentación eléctrica en mal estado (andamios colgantes y auto elevadores).

SOBRE ESFUERZOS DEL TRABAJADOR

  • Combinación de postura fuera del rango de confort con acciones de levante o traslado de peso.
  • Acciones de fuerza por sobre los limites permitidos.


RECOMENDACIONES GENERALES

Es imprescindible solicitar al proveedor las condiciones propias de montaje, uso, mantención y seguridad, específicas para operar el andamio.

Recomendaciones previas al montaje

  • Definir la necesidad de uso del andamio, para que esté perfectamente adaptado a su utilización.
Datos a tener en cuenta: cargas, configuración del inmueble, interferencias en longitud y altura, tipo de trabajo a realizar, solidez del suelo, protecciones especiales, apoyos en zonas inferiores, tipos de amarres a utilizar, programa de entregas, acceso a obra, espacio de descarga de material.
  • Inspección ocular del terreno y sus obstáculos.
  • Contar con un proyecto de andamios que consulte el cálculo estructural de este, para las solicitaciones que tendrá durante su utilización.
  • Realizar una inspección de los elementos que forman el andamio.

Recomendaciones de seguridad peatonal

En el caso de andamios montados en zonas de tránsito público, se deben considerar las siguientes recomendaciones:

  • Los andamios deben tener una protección de seguridad en el segundo nivel que permita proteger a los peatones de eventuales caídas de materiales o herramientas.
  • Se debe cercar la zona de andamios para que los peatones transiten fuera de ella.
  • Se debe señalizar claramente la zona de tránsito.
  • Informar a los responsables de comercios, talleres, viviendas, etc., sobre la instalación del andamio y del tiempo estimado para su permanencia.




Revisión previa al montaje

  • Las piezas que componen el andamio deben ser revisadas antes de cada montaje.
  • No se deben trasladar de una obra a otra sin pasar previamente por un control que lleve a cabo un mantenimiento o verifique el correcto estado de ellas.
  • Como criterios generales se aconseja verificar la recepción de todas las piezas, condiciones de los elementos soldados, posibles deformaciones que impidan u obstaculicen el montaje.

RECOMENDACIONES PARA EL TRANSITO Y TRABAJO SOBRE ANDAMIOS


  • Minimizar los recorridos por andamios.
  • Eliminar elementos que obstruyan el transito en el andamio.
  • Tener acceso seguros al andamio en los diferentes niveles.
  • No correr.
  • Transitar con elementos de protección personal.
  • Subir solo por las escaleras dispuestas en el andamio.



  • Conectar arnés a línea de vida, la línea de vida es obligatoria en andamios colgantes.
  • Acopiar los materiales que se van a utilizar en forma ordenada y en las zonas asignadas.
  • Los operarios que trabajen en andamios colgantes o en volado solo deben emplear arnés que cumplan con la norma NCh1258 afianzados a una línea de vida fijada a estructura independiente del andamio.
  • No trabajar en más de un nivel en la misma vertical de un andamio.
  • No sobrecargar la plataforma con materiales.


DESMONTAJE


  • Encargar el trabajo a personal calificado para esta tarea.
  • El personal debe contar con todos los elementos de protección personal requeridos.
  • Durante el proceso de desmontaje siempre utilizar el arnés conectado a una línea de vida.
  • Cercar la zona donde se esta desmontando el andamio, para impedir el tránsito en ella.

 

CUBRIMIENTOS PARA ANDAMIOS


Según la norma NCh997 el cubrimiento de andamios se debe generar con cortinas el cual debe ser instalado adosado a la parte externa de los andamios, esto ayuda a evitar la proyección de partículas hacia la zona de circulación o trabajo.

Objetivos que debe cumplir dichas cortinas:

  • Proteger del sol a quienes trabajan en la plataforma.
  • Evitar la salida de polvo al exterior de la obra.
  • Evitar el sol en trabajos de estucos o enchapes.
  • Dar seguridad a las personas, disminuyendo la posibilidad de vértigo.
  • Utilizarlo como medio publicitario.

MOLDAJES EN LA CONSTRUCCIÓN


El destino del moldaje es dar la forma definitiva que tendrá el hormigón, es así como si queremos tener un muro curvo, por ejemplo, bastara con hacer o tener un moldaje que nos de la forma requerida.
El moldaje es un tipo de construcción provisoria, porque luego de cumplir su función se desarma. Además es parte importante del costo final que tiene el hormigón armado.
Es importante mencionar que este debe ser planificado, no es conveniente dejar a la improvisación el moldaje. El diseño de encofrados ha de ser de tal forma que resulte ser práctico y económico en su preparación.

  • apuntalamiento.
El apuntalamiento es el soporte del molde, es el que debe resistir las solicitaciones del hormigón fresco, estas pueden ser verticales como en las losas y vigas u horizontales y también diagonales, si estamos moldeando un muro. Como elemento resistente del conjunto, este debe tener la máxima seguridad contra asentamientos verticales y desplazamientos horizontales.
Estos deben tener la resistencia suficiente para soportar, además de su peso propio, el de las armaduras, la presión del hormigón fresco, el equipo de construcción, eventuales acumulaciones de materiales, golpes e impacto de trabajo y los trabajadores que deban transitar sobre él. Deben ser rígidos para no deformarse. Estos trabajan principalmente a compresión. 
El molde es lo que recibe finalmente el hormigón, es el que da definitivamente la forma a este. Estos también deben ser lo suficientemente rígidos para no deformarse y cambiar la forma del elemento. Deben ser estancos para evitar el derramamiento de la lechada del hormigón. Las superficies deben ser lo más lisas posibles ó como se requiera. 
El diseño del moldaje debe permitir el descimbre sin dañar ni al hormigón ni al propio moldaje.
Un moldaje puede ser metálico, de madera e incluso existe uno de hormigón. Cada uno de estos tiene sus ventajas y desventajas las cuales detallaremos luego. Si los moldes van a ser usados pocas veces es conveniente usar madera pero si tenemos que ocuparlos muchas veces es preferible usar los metálicos.
Sean del material que fuesen tienen elementos en común como, los tableros, las alzaprimas, las diagonales y otros más pequeños como cuñas y esquineros.
La etapa de colocación de los moldajes es la que requiere generalmente más tiempo.
Algo muy importante a considerar en el uso de cualquier moldaje es la presión que ejerce el hormigón cuando esta fresco, esta se puede comparar con la de un líquido de densidad 2.4 T/m3, además de las vibraciones que se producen con el vibrador de inmersión, lo que puede afectar seriamente la estabilidad del moldaje. Se estima que el uso del vibrador aumenta la presión lateral en un 20%.

MOLDAJE TRADICIONAL.



Moldaje tradicional es el típico moldaje que conocemos y hemos visto en las obras de mediana envergadura.
Este es de madera y es realizado por los carpinteros en la obra.
Su característica principal es que esta hecho a la medida de cada elemento que lo necesite.
Para este tipo de moldaje se puede usar cualquier tipo de madera desbastada, sana, curada y sin nudos. El Abeto (aunque no se encuentra en Chile) y el Pino se emplean bastante para este objeto, también el Pino de hoja corta, porque es madera más económica y es fácil encontrar en el mercado. También se debe considerar el álamo, ya que es más liviano que el pino, pero tiene el inconveniente de ser más caro y hoy no se encuentra en demasía. Como la madera esta en bruto y no elaborada el terminado no es muy fino, lo que obliga a que después deba estucarse, o tratarse de alguna manera que mejore el terminado.
Aunque los moldajes no son más que una estructura provisional, no es conveniente usar una madera verde, porque estas son más fáciles de deformarse. Cuando se trata de una obra de construcción delicada son preferibles las maderas secadas al aire que las secadas en estufa u horno. Porque las secadas al horno o a la estufa tienen demasiada capacidad de absorción, lo que puede influir en las características originales del hormigón.
De estos no se espera una resistencia especial, es suficiente la que dan tablas de 25 milímetros de espesor, lo que equivale a las medidas comerciales de 1”. En cuanto al apuntalamiento se considera suficiente con escuadría de 75*75 milímetros (3*3”).
Lo esencial es colocar bien alineados y nivelados los moldajes, ya que de no ser así, ambas características deberán ser logradas más tarde a costa del excesivo espesor de los estucos o revoques, lo que es técnica y económicamente inconveniente.
Deben tener la resistencia suficiente para soportar el peso del hormigón. Además soportar los empujes de presión que este genera. También deben resistir las cargas adicionales incidentales de la construcción. Deben ser fáciles de construir y de manejar en obra.
En este tipo de moldaje, lo que conocemos como apuntalamiento, se realiza preferentemente con piezas de 4*4”.
Fundamentalmente trabajan a compresión (alzaprimas), en consecuencia debe evitarse el pandeo, esto se logra arriostrando lateralmente las alzaprimas. Debe evitarse el empalmar las alzaprimas. De verse en la obligación de empalmar esto debe hacerse hacia el pie o la cabeza, nunca en el centro. Además, el numero de alzaprimas a empalmar no tiene que ser más de un cuarto del total de estas.
El apoyo de los apuntalamientos en su pie es importante en la estabilidad del encofrado. Este apoyo debe ser inamovible, y debe estar sólidamente asentado
Los tableros o moldes, como los conocimos en el capítulo anterior, principalmente trabajan a flexión, así que es suficiente ocupar madera con espesor de 1”. El molde no esta conformado solamente por estos elementos, otra parte importante son los listones que rigidizan y unen estas piezas, para lo que es suficiente que estos tengan una escuadría de 1*2”.
Existe una variación en la conformación de los moldes, la que es, cambiar las tablas de 1*6” que generalmente se usan por tableros de madera prensada, tienen la característica de ser hidro-resistentes. Una de las ventajas que presenta ante los tradicionales tablones, es que permite obtener una superficie del hormigón lisa y pareja, minimizando los estucos. Permite diez usos. Entre las desventajas encontramos que deben tener un cuidado y manejo especial.
La forma de trabajar con estos moldajes es similar al tradicional, en cuanto al apuntalamiento.

MOLDAJE METÁLICO.



Como su nombre lo indica este moldaje es metálico, sus tableros están conformados por bastidores y placas metálicas.
En general todos los elementos adicionales que traen, andamios, escalerillas, puntales, etc. son metálicos. 
Entre sus ventajas en comparación con el tradicional encontramos:
  • es muy rápido de instalar,
  • el tipo de placa lisa que lo forma, deja el paramento de forma que no necesita estuco o si llegase a necesitar esta es muy poca carga. Lo que genera un ahorro económico,
  • el que una obra de edificación no lleve estuco ayuda a disminuir el peso muerto que tiene la estructura, generando también una disminución en la dimensión de los cimientos;
  • disminuye la cantidad de basura que se encuentra en las obras,
  • al usar un cono tan bajo (3) es posible desmoldarlo al día siguiente, y
  • no absorbe agua, entonces se puede usar una relación de agua/cemento muy baja, aumentando la resistencia del hormigón.
Entre las desventajas que podemos encontrar la más importante es el costo inicial de estos. Pero a pesar de lo elevado que es se puede compensar si pensamos que se le puede dar hasta 100 usos, e incluso se les han llegado a dar 400. También existe la posibilidad de arrendarlos.
Otra desventaja es que necesitan obreros especializados que lo trabajen, para optimizar sus rendimientos.
En el caso del moldaje metálico para losas se debe seguir la secuencia que sigue.
Para empezar se debe instalar la base que afirmara los pie derecho o elementos verticales de apoyo, que en el moldaje tradicional conocemos como alzaprimas. Luego se deben poner los postes de apoyo de la altura requerida. Ya instalados todos los postes se deben colocar los elementos horizontales conocidos como largueros, que no deben estar a más de 1.5 metros de distancia. Inmediatamente se deben colocar las diagonales, que son las destinadas a absorber las cargas laterales. Con lo anterior ya se tiene armado el apuntalamiento exterior de la losa. Se ponen a continuación las cerchas que serán las que recibirán el molde de la losa. Ya se puede instalar el panel que forma el molde de la losa.
Es importante destacar que aunque permite un rápido sacado del moldaje, las losas igual deben quedar reforzadas con alzaprimas en el centro de esta para evitar una deformación permanente en las losas. El moldaje metálico permite dejar las alzaprimas. 
Entre las partes importantes a destacar del moldaje metálico en lo que se refiere a los muros es que en la losa inferior se debe dejar una parte del muro hecho aproximadamente 10 centímetros que le permitirán al moldaje metálico apoyarse, y poderse levantar luego para su desmolde, para levantarse estos poseen unos tornillos. 
Para iniciar la colocación de un moldaje de muro se debe fijar al suelo una base (1), la que puede ser madera, la que acelerara el montaje de los paneles. Luego se debe clavar el panel a la base a través de las perforaciones del panel (2). Para instalar el panel adyacente en su posición se debe fijar con las grapas especiales que vienen incluidas con el moldaje (3). Luego se revisa que este bien alineado y se procede a clavar en la base (4). 
Para el montaje de la segunda cara del moldaje se debe insertar y asegurar los tensores y luego se debe clavar el panel a la base. 
Es posible también encontrar moldajes metálicos de muro con la característica principal de tener incorporada parte del moldaje de la losa.
Aunque es importante destacar los beneficios que proporcionan el moldaje metálico, es importante también comentar que todos estos beneficios se ven claramente cuando se trata de obras de una mayor envergadura, o de empresas que están constantemente construyendo grandes edificios o condominios. La construcción de una casa no vale el gasto de arrendar estos tipos de moldajes, más vale ocupar el ya conocido moldaje tradicional.
Las principales empresas que tienen moldaje metálico en Chile, son EFCO y Outinord, ambas empresas son internacionales, con oficinas en Chile. Estas empresas no construyen los moldajes en el país, estos son traídos desde el extranjero.
A la entrada al país de estos moldajes no se les realiza ningún control de calidad en si al moldaje, sino más bien se exigen controles realizados en el exterior que son más bien a los materiales que lo componen. Lo más cercano a un control de calidad lo realizan cuando grandes empresas solicitan ensayos de presión de hormigón.
Lo más nuevo que se encuentra hoy en día en cuanto a moldajes metálicos, son los moldajes de aluminio, estos presentan la ventaja de ser más liviano que los metálicos corrientes que hoy día existen en el mercado. El que sea más liviano disminuye los costos directos e indirectos, no requieren grúas ni otros equipos costosos al poder ser transportados por una persona.